直流減速電機的減速器噪聲主要是由傳動減速的摩擦，振動和碰撞引起的。如何有效地降低和降低噪音，使其更符合環保要求，這也是目前國內外的一個重點研究課題。
在減速器的操作過程中減少減速傳動噪聲已經成為工業上的重要研究課題。國內外許多學者將減速傳動中輪齒嚙合剛度的變化視為動載荷，振動和噪聲的主要因素。使用形狀修改方法可最大程度地減少動態載荷，并減小速度波動，從而降低噪音。
直流減速電機中減速器的噪音主要是由于傳動減速的摩擦，振動和碰撞引起的。如何有效地降低噪聲，使其更符合環保要求，也是國內外研究的重點。
在減速器的操作過程中減少減速傳動噪聲已經成為工業上的重要研究課題。國內外許多學者將減速傳動中輪齒嚙合剛度的變化視為動載荷，振動和噪聲的主要因素。
使用形狀修改的方法來最小化動態載荷和速度波動，以達到降低噪音的目的。實踐證明，該方法是一種更有效的方法。
但是，使用這種方法，該過程需要成型設備，這對于大型和小型工廠通常是不可能的。
經過多年的研究，直流減速電機建議優化減速參數，例如位移系數，齒高系數，壓力角，中心距，以最大程度地減小嚙合的撞擊速度，嚙合的撞擊速度和嚙合的影響速比在一定的數值范圍內，并且減少或避免嚙合節圓的影響的減速設計方法也可以顯著降低減速器的減速噪音。
